КАМАЗ 5490-022-S5 НЕО

Описание

роизводитель: Камаз

Характеристики КАМАЗ 5490-022-S5 НЕО (4х2) КПП механика

Увеличенный до 1095 литров запас топлива
Оптимизированное распределение нагрузок на оси
Контроль нагрузки на ведущий мост
Комфортабельная кабина на 4-х точечной подвеске
Мощный и экономичный двигатель Mercedes-Benz



Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса КАМАЗ 5490 НЕО................7900 кг

- нагрузка на переднюю ось....................................5400 кг

- нагрузка на задний мост........................................2500 кг

Нагрузка на седельно-сцепное устройство...........10625 кг

Полная масса автомобиля......................................18600 кг

- нагрузка на переднюю ось......................................7100 кг

- нагрузка на задний мост........................................11500 кг

Полная масса буксируемого полуприцепа.............36100 кг

Полная масса автопоезда ........................................44000 кг



Характеристика автопоезда полной массой 44000 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч.....................90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, %.....18 (10°)

Внешний габаритный радиус поворота, м.......................8



Двигатель КАМАЗ 5490 NEO:

Модель.................................Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5)

Тип............................................дизельный с турбонаддувом,

с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальная полезная мощность......295 кВт (401 л.с.)

при частоте вращения коленчатого вала........1900 об/мин

Макс. полезный крутящий момент......2000 Нм (204 кгсм)

при частоте вращения коленчатого вала.........1100 об/мин

Расположение и число цилиндров........................рядное, 6

Рабочий объем...........................................................11,97 л



Коробка передач:

Модель............................................................ZF 16S2220 ТD

Тип.....................................механическая, 16-тиступенчатая

Управление..........................механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах:



1


2


3


4


5


6


7


8


3Х

16,41


11,28


7,76


5,43


3,59


2,47


1,70


1,19


15,36

13,80


9,49


6,53


4,57


3,02


2,08


1,43


1,00


12,92



Главная передача:

Тип.......................................................................гипоидная

Передаточное отношение..........................................3,077



Сцепление:

Тип................однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

Привод.......................гидравлический с пневмоусилителем



Электрооборудование:

Напряжение, B.....................................................................24

Аккумуляторы, В/Ачас..............................................2х12/210



Задний мост:

Модель ................................................................. Daimler HL6

Подвеска..............................пневматическая, с электронной системой управления ECAS



Тормоза:

Привод..............................электропневматический (EBS),

с системой курсовой устойчивости (ESP)

и противобуксовочной системой (ASR)

Тип.....................................дисковые (передние и задние)



Колеса и шины:

Тип колес..............................................................дисковые

Тип шин...................................радиальные, бескамерные

Размер обода.......................................................9,00-22,5

Размер шин....................................................315/70 R22,5



Топливный бак:

Вместимость топливного бака............695 л или 695 л+400 л



Кабина КАМАЗ 5490 НЕО:

Тип...................................расположенная над двигателем

Исполнение.............высокая, с одним спальным местом

Подвеска кабины.........................4-х точечная пружинная



Седельно-сцепное устройство:

Модель.........................................Orlandi/Jost/SAF-Holland

Диаметр сцепного шкворня, мм............................50,8 (2”)

Высота ССУ, мм...........................................................1150



Дополнительное оборудование:

- Датчик нагрузки на заднюю ось

- Кондиционер

- Автономный отопитель кабины

- Электронный тахограф

- Сиденье водителя на пневмоподвеске

- Держатель запасного колеса слева на раме

- Предпусковой подогреватель двигателя*

- Дополнительный топливный бак 400 литров*

- Верхнее спальное место*

- Импортные шины*

* – по требованию клиента



На основании накопленного опыта, а также учитывая пожелания потребителей завод-изготовитель внес в конструкцию автомобиля ряд улучшений:

- Оптимизированное распределение нагрузок на оси

Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось).

- Контроль нагрузки на ведущий мост

Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост и индикацией показаний на дисплее бортового компьютера, что позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси.

- Усиленная передняя подвеска

В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения комплекта малолистовых рессор с улучшенными характеристиками грузоподъемности и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески.

Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания.

- Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача

Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг.

При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы

- Топливный бак 695 л. и крепление запасного колеса на раме

В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 695 л. справа и держателем запасного колеса слева.

- Увеличенный до 1095 л. запас топлива

Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальними рейсами на своей базе, тягач по заказу комплектуется дополнительным топливным баком емкостью 400 л., взамен держателя запасного колеса на раме тягача.

- Дополнительные опции

Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя.

Гарантия 24 месяца либо 200 000 км. пробега (что наступит ранее)